Cистемы автоматического ввода резервного электропитания (АВР) и параллельной работы двух дизель генераторов

Система автоматического ввода резервного электропитания (АВР) и параллельной работы предназначена для автоматического запуска дизельных электростанций при пропадании основного электропитания и приема ими без вмешательства оператора нагрузки, с обратной возможностью отключения при появлении централизованного энергоснабжения.

Для того чтобы корректно войти в параллель с другим источником необходимо обеспечить ряд условий, т.е. провести синхронизацию этих источников. Для обеспечения удовлетворительной синхронизации обычно требуется минимальное количество приборов, и квалифицированный персонал может осуществить это вручную. Если планируется использовать генераторные установки для работы на сложные многосистемные ответственные нагрузки, где цена сбоя и развала системы электроснабжения от некорректного ввода в параллель велика, то рекомендуется использовать автоматическую синхронизацию. Наиболее существенным аспектом параллельной работы является распределение нагрузок. Общая нагрузка, которая состоит из активной и реактивной составляющей, должна распределяться системами управления дизель-генератора пропорционально их обычным номинальным значениям. В простейшем случае это возможно за счет механического регулятора оборотов двигателя. Основным недостатком такого способа является то, что деление нагрузки больше основывается на настройке топливной системы регулятором, чем на выходной мощности генератора. Это может вызвать значительный дисбаланс нагрузки из-за различия характеристик, как регуляторов, так и двигателей. Другой недостаток является следствием того, что частота продолжает зависеть от нагрузки. Все проблемы по точности распределения, качеству и времени полностью исключаются при использовании системы автоматического распределения. При автоматическом распределении, с применением электронных устройств, выходная мощность электроагрегатов распределяется от общей точки - частоты 50 Гц. Это позволяет добиться существенного улучшения качества, и главное, стабильности работы такой системы электроснабжения.

Система управления параллельной работой дизель генераторов ASCO серии 346 обеспечивает надежный старт, синхронизм, параллельность работы.
Поддерживается постоянный мониторинг и защита обоих дизель генераторов во всех режимах.
Обеспечиваются все функции АВР, в т ч подключение нагрузок по приоритетам.

Простота установки, настройки, управления и последующего обслуживания. Это полностью готовое к работе устройство. Для ввода его в эксплуатацию необходимо только присоединить соответственно дизеля, сеть, нагрузку и провести необходимую настройку. Обеспечивается совместимость и управление различными марками ДГ мощностью до 2 МВт, Имеется возможность прямого мониторинга работы системы в реальном времени через удаленный компьютер.

Отображаемые показатели:

1. Состояние системы
2. Состояние сети
3. Состояние ДГ
4. Состояние синхронизма
5. Состояние нагрузки
6. Аварии

Проводимые измерения:

1. Напряжение 3 ф
2. Ток 3 ф
3. Мощность кВт, кВА, кВАР
4. Частота
5. Наработка, кВт/ч

Системы параллельной работы дизель-генераторов ASCO SYNCHROPOWER

Системы ASCO SYNCHROPOWER® обеспечивают синхронную и параллельную работу нескольких генераторных установок. Каждая система состоит из главной секции управления, секций управления отдельными генераторами и секции распределения питания. Для каждой генераторной установки и системы в целом предусмотрен полный комплект измерительных устройств. Все системы имеют автоматические или ручные органы управления, индикаторы состояния и управление нагрузкой на базе программируемых логических контроллеров (PLC). Дополнительные защитные реле устанавливаются по требованию. Стандартные изделия включают в себя резервный источник питания, первичный источник питания и параллельную электросети конструкцию. Низковольтные системы ASCO SYNCHROPOWER® входят в перечни UL 891 и UL 1558 до 1000 А. Системы ASCO SYNCHROPOWER®, рассчитанные на среднее напряжение, разработаны в соответствии с требованиями ANSI С37.20. Выпускаются конструкции, рассчитанные на ток до 10000 А в сетевой шине и до 200000 А тока короткого замыкания. Все конструкции шины разработаны для значения тока 800 А на квадратный дюйм, а не для промышленного стандарта 1000 А на квадратный дюйм. Это исключает необходимость в использовании вентиляторов или других приборов для принудительного охлаждения внутри коммутационного блока.